Hoogwerker, kiezen voor tram of brandhout? -Elke man heeft zijn zwakke en sterke punten

Met de voortdurende uitbreiding van het toepassingsbereik van hoogwerkers en de toenemende vraag naar multifunctionele apparatuur op bouwplaatsen, zijn elektrische hoogwerkers geleidelijk populair geworden op de Chinese markt. Kan elektrische apparatuur gemakkelijk worden gehuurd? Is het beter om elektrische auto's of dieselapparatuur te kopen?

Allereerst moeten we de bouwsituatie van de locatie analyseren.

Als de locatie speciale eisen stelt aan stille milieubescherming, zoals renovatie van woningen, gemeentelijk technisch onderhoud en andere projecten, kunt u het beste trams gebruiken.

Bij het gebruik van trams moet worden gekeken of er voldoende laadvermogen op de locatie aanwezig is. Als het een grote bouwplaats is waarvoor voertuigen met meerdere armen nodig zijn, zijn er veel voertuigen ter plaatse en is gecentraliseerd opladen te zwaar voor de verdeelkast, waardoor de laadspanning gemakkelijk onstabiel kan worden, en zijn dieselvoertuigen de betere keuze momenteel. Daarnaast moeten we ook rekening houden met bouwprojecten, zoals gemeentelijke viaducten en bouwprojecten in het veld. Er zal ook sprake zijn van een slechte beschikbaarheid van stroom, lastig opladen en andere problemen.

Ook de toestand van het wegdek van de locatie is een factor waarmee rekening moet worden gehouden. Als de toestand van de weg relatief slecht is, het wegdek oneffen is en er te veel water is, kan het gebruik van trams gemakkelijk leiden tot batterij- of lijnstoringen. Dieselauto's presteren beter off-road en kunnen gemakkelijk overweg met ruw terrein.

Bouwhoogte luchtwerkzaamheden: Als het terrein vlak is en de bouwhoogte ongeveer 20 meter bedraagt, kan het gebruik van trams handiger zijn. Als u echter een superhoge bouwplaats tegenkomt met een hoogte van meer dan 30 meter, moet de stabiliteit van het elektrische armvoertuig nog worden geverifieerd. Met name de accucapaciteit van voertuigen met grote arm is te groot en er schuilen verborgen gevaren in de laadveiligheid.

Daarnaast moet worden overwogen of de bouwperiode van het bouwproject krap is: de tram doet er lang over omdat hij moet worden opgeladen, en als je een project tegenkomt met een speciale deadline, moet je voorrang geven aan diesel voertuigen. Dieselvoertuigen blijven lange tijd functioneren en projecten die 's nachts gebouwd moeten worden, kunnen nog steeds normaal functioneren. Het elektrische voertuig voor die continue bouwtijd is lang, pak de voortgang van de bouw van de site, er zijn bepaalde tekortkomingen.

Ten tweede: wat is, vanuit het perspectief van de exploitatiekosten van de verhuur, het verschil tussen het kiezen van een tram of een dieselauto? De details.

Laten we eerst eens kijken naar de aanschafkosten: qua aanschafkosten zal de tram relatief duurder zijn dan de gelijkwaardige klasse olievoertuigen. In termen van gebruikskosten kan de elektrische apparatuur, omdat deze geen brandstofverbruik heeft, tot op zekere hoogte brandstofkosten besparen. Maar één ding moeten we opmerken: nu de kosten voor de locatie worden betaald door het totale pakket, zullen de kosten voor het gebruik van elektrische voertuigen ook stijgen als de elektriciteitsvoorziening op de locatie de aannemer laat betalen, berekend naar beneden toe.

Over latere onderhoudskosten gesproken, doordat het onderhoud aan de dieselaandrijving vervalt, zullen de onderhoudskosten van de tram relatief gezien lager en eenvoudiger zijn. Elektrische apparatuur is de afgelopen jaren echter pas in China opgekomen en de productprestaties moeten nog door de markt worden geverifieerd. Bovendien zullen de batterijprestaties van elektrische voertuigen in de loop van de tijd langzaam afnemen, en de kosten voor het vervangen van batterijen in de latere periode mogen niet worden onderschat.

Tegelijkertijd is een probleem dat de moeite van het overwegen waard is, dat bij de uiteindelijke gebruikskosten van een apparaat niet alleen gekeken moet worden naar de aanschafkosten en het stroomverbruik/brandstofverbruik enz., wat ook de moeite waard is om naar het garantiebedrag te kijken. Hoewel de kosten voor gebruik en onderhoud van elektrische apparatuur laag zijn, is het garantiepercentage ook laag en is het moeilijk om het op de tweedehandsmarkt te verkopen.